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4月15日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司（下称“沪东中华”）为法国达飞集团建造的全球首艘、世界最大24000TEU（20英尺标准箱）级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船“达飞塞纳河”（CMA CGM SEINE）号在上海长兴岛造船基地命名交付常德股票配资，计划于4月18日投入远东至欧洲的航线。这标志着中船集团在世界超大型双燃料动力集装箱船领域又取得新突破，先发优势进一步凸显。尤其是自主研发、设计、建造、配套的先进高效制造体系的构建，进一步增强了中国在全球船舶制

宁德3月15日电(王思丰 钟茂华)15日什么是股票配债，在“海巡08305”的安全监护下，中国首艘纯电海上旅游客船“屿见77”在福建省福安市顺利下水。 3月15日，中国首艘纯电海上旅游客船“屿见77”在福建省福安市顺利下水。钟茂华 摄 宁德海事局介绍称，“屿见77”轮是中国首艘纯电海上旅游客船，也是中国首艘入级中国船级社的纯电海上客船，被列入福建省电动船舶示范项目。 “屿见77”轮总长49米、宽14.5米、深4.15米，额定载客358人，采用纯电池动力系统，搭载两台450千瓦推进电机，最大航速

2月20日，全球首艘安装了海上碳捕集和封存装置的海上浮式生产储油卸油船——AGOGO FPSO在中远海运集团所属上海中远海运重工完成命名。作为目前全球最环保海上浮式生产储油卸油船之一，这艘“海上超级工厂”由一艘32万吨超大型原油运输船改装而成，上海中远海运重工承接完成了总计15000余吨上层模块吊装，100余万米电缆铺设，并配合开展了复杂的项目调试工程。 该海上浮式生产储油卸油船采用先进的减碳技术，是目前世界上第一艘安装海上燃烧后碳捕集和封存装置的海上浮式生产储油卸油船，通过捕集船上燃气轮机燃

近日股票配资口碑好，由上海振华重工为中交天津航道局建造的国内首艘全电驱拼装式深水环保绞吸挖泥船“浚澜”号顺利下水。 该船由我国自主研发设计、建造，总体设计体现“绿色、高效、智能、环保”的理念，拥有完全自主知识产权。“浚澜”号船体总长67米，宽11.95米，最大挖深25米，总装机功率4520千瓦，标准疏浚产量每小时2200立方米，是目前国内环保型拼装式绞吸疏浚船舶中综合性能最优的船舶装备。 据了解，“浚澜”号配置了我国自主研制的高效耐磨泥泵、智能监控系统，水下泥泵、舱内泥泵均采用变频电力驱动。该

今天上午，全球首艘装有海上碳捕获和封存装置的海上浮式生产储油卸油船——Agogo FPSO在上海长兴岛的中远海运重工码头成功命名股票杠杠平台，计划于本月底交付开航。 作为目前世界上第一艘安装海上燃烧后碳捕集和封存（CCS）装置的FPSO（海上浮式生产储油卸油船）通过捕集燃气轮机燃烧后烟气的二氧化碳，可大幅减少温室气体排放。据测算，常规FPSO碳排放在20-30千克二氧化碳当量/桶，根据该轮原油产量，预计每年可以减少二氧化碳排放约23万吨，相当于11万亩森林一年二氧化碳吸收量。 同时，该船创新采